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機(jī)動(dòng)車駐車制動(dòng)力測(cè)試儀是用于測(cè)量車輛駐車制動(dòng)性能。該儀器采用測(cè)力傳感器來測(cè)量機(jī)動(dòng)車駐車制動(dòng)時(shí)的制動(dòng)力，把坡道上的駐車制動(dòng)方式轉(zhuǎn)換為平坦路面制動(dòng)方式。解決了城市機(jī)動(dòng)車檢測(cè)站場(chǎng)地不足，不便修建坡道的難題，為《機(jī)動(dòng)車運(yùn)行安全技術(shù)條件》（GB7258-2012）、《機(jī)動(dòng)車安全檢驗(yàn)項(xiàng)目和方法》（GB21861）中路試檢驗(yàn)制動(dòng)性能提供了一種方便準(zhǔn)確的檢測(cè)手段。

微電腦油耗測(cè)試儀以性能單片微型計(jì)算機(jī)為核心的智能化測(cè)試儀器，用以測(cè)試汽車的經(jīng)濟(jì)性能，既能進(jìn)行臺(tái)架試驗(yàn)，又能進(jìn)行道路試驗(yàn)。系統(tǒng)采用240*64大屏幕液晶顯示，漢字提示，實(shí)時(shí)顯示測(cè)試數(shù)據(jù)，清晰直觀。測(cè)試項(xiàng)目采用菜單式操作，簡單易用。傳感器系數(shù)等參數(shù)掉電不丟失，無需重復(fù)輸入。是汽車制造行業(yè)、汽車維修行業(yè)以及汽車檢測(cè)、科研部門的檢測(cè)設(shè)備。

機(jī)動(dòng)車接觸式五輪儀是以性能微型計(jì)算機(jī)配合五輪儀傳感器為核心的智能化測(cè)試儀器，是機(jī)動(dòng)車檢測(cè)站、技術(shù)監(jiān)督局、汽車產(chǎn)品質(zhì)量監(jiān)督檢驗(yàn)所、大專院校、交通科研所、農(nóng)機(jī)鑒定站及研究所、機(jī)動(dòng)車生產(chǎn)企業(yè)的檢測(cè)、檢驗(yàn)設(shè)備?？梢詫?duì)雷達(dá)測(cè)速儀、汽車行駛記錄儀進(jìn)行實(shí)時(shí)速度比對(duì)檢驗(yàn)，并可對(duì)機(jī)動(dòng)車輛（包括摩托車）進(jìn)行速度、距離、MFDD等的檢測(cè)。

機(jī)動(dòng)車踏板手剎力計(jì)適用于汽車、拖拉機(jī)、工程機(jī)械及其他輪式車輛的制動(dòng)腳踏力、手剎力的試驗(yàn)。采用性能集成數(shù)據(jù)處理單元、液晶顯示、中文界面，同時(shí)顯示大力、實(shí)時(shí)力的值。具有測(cè)試精確、顯示直觀、性能穩(wěn)定等特點(diǎn)。配有RS232接口，可方便地與其它計(jì)算機(jī)進(jìn)行數(shù)據(jù)聯(lián)網(wǎng)。

便攜式機(jī)動(dòng)車透光率計(jì)是根據(jù)GB7258-2012《機(jī)動(dòng)車運(yùn)行安全技術(shù)條件》和GB21861-2014《機(jī)動(dòng)車安全檢驗(yàn)項(xiàng)目和方法》的測(cè)試要求自主開發(fā)的，適用于機(jī)動(dòng)車輛車窗玻璃透過率的檢測(cè)。整機(jī)采用集成化、液晶顯示、長壽命光源、自動(dòng)校準(zhǔn)、分體式探頭。具有測(cè)試精確、性能穩(wěn)定、操作簡單等優(yōu)點(diǎn)。